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新闻稿
企业CarShare支持亚利桑那州的旅游业和地方税

ST. 路易(2019年4月4日)企业CarShare ——企业租车的一项服务——是亚利桑那州一个广泛联盟的一部分,该联盟致力于为汽车租赁行业的合作伙伴创造一个公平的竞争环境, 确保公平的成功机会.

该联盟包括 美国汽车租赁协会 企业和赫兹等会员,以及城市、机场 亚利桑那州住宿和旅游协会, 仙人掌联盟. 他们相信所有的消费者交易, 包括点对点租赁和汽车共享, 应该以公平和一致的方式治理全国各地吗.

事实上,是Kim Sabow,亚利桑那旅游局的总裁兼首席执行官 & 住宿协会在一份声明中表示了担忧 最近的专栏他说:“允许某些企业逃税本质上是在挑选赢家和输家, 这对维持和促进贝搏体育最大的经济驱动力之一:旅游业造成了非常现实的威胁.”

企业副总裁兼亚利桑那州总经理Kevin Bass表示同意. “居民和游客应该知道,他们在亚利桑那州租用的汽车——以及他们租用或通过租用的公司——符合当地的规定, 旨在保护消费者和资助地方政府的州和市法律,“巴斯说. “企业承诺遵循所有联邦政府, 州和地方法律, 不管贝搏体育的客户是否租用一小时, 一天, 一周或更长时间.”

企业CarShare

例如, 企业CarShare提供经济实惠的服务, 以小时为单位租车的贝搏体育便捷方式, 的那一天, 或在一夜之间. 该品牌服务于数百家企业, 35个州的政府机构, 以及超过125所大学校园, 包括亚利桑那州立大学.

目前亚利桑那州立大学的拼车计划只是企业强大的一部分 网络 为亚利桑那州居民和游客提供全面的交通解决方案, 包括 汽车租赁, 随意组合(中型客运共乘), 汽车销售, 车租赁, 在线ride-matching 和附属 车队管理 服务.

亚利桑那州立大学的拼车项目于2015年6月启动,目前有近1400名会员. 亚利桑那州立大学的学生, 教师和工作人员可以使用CarShare的车辆,这些车辆停在大学四个校区的便利位置:坦佩校区, 菲尼克斯市中心校区, 西校区和理工校区. 可提供的车辆包括中型和全尺寸轿车和suv, 比如日产森特拉斯, altima, 盗贼和游骑兵.

该项目平均每月为650次旅行提供便利, 总计近8,000次和320次,学生开着车跑了000英里, 每年的教职员工. 每次旅行平均耗时4小时, 证明了大学校园对这种按需运输服务的需求.

企业的人性化技术让租车者可以24小时预约车辆, 而且低的每小时和每天的费用包括汽油, 保险, 路边援助和每天200英里的路程. 和, 企业CarShare应用 对于iPhone和Android用户来说,美国是最便宜的.S. 成员可以进行预约或修改预约, 延长租赁时间,选择接送地点, 所有这些都来自他们的移动设备.

常识性的需求

拥有超过5800个办公室——其中一个位于美国90%的地区15英里以内.S. 人口——企业相信普遍的需求, 例如确保车辆安全, 提供透明的定价, 并征收地方政府和司法管辖区所依赖的州和市强制性费用. 拼车不是,也不应该是例外.

如今,几乎所有的汽车租赁和汽车共享公司都使用数字平台与消费者互动,促进在线交易. “无论客户选择如何与贝搏体育沟通, 贝搏体育确保贝搏体育的每一项服务都遵守与贝搏体育日常租车业务相同的规定,“低音强调. 州、县和地方税也是如此.”

不幸的是, 在亚利桑那州,许多个人对个人的汽车租赁供应商似乎反对被追究责任,并在当地纳税和费用中支付他们应得的份额——尽管他们已经这样做了 从历史上和一贯地描述自己 在他们的营销材料和面向客户的公共关系策略中,如汽车租赁或汽车共享.

事实上,点对点(Peer-to-peer)汽车租赁提供商并不是许多人认为的那种创业型初创企业, 很多人都有一大批 财力雄厚的风险投资家、私人股本基金和汽车制造商. 然而,他们仍然要求减税,这样点对点提供商就不必收取或支付同样的州和地方税收, 或机场特许费, 和其他汽车租赁公司一样. 由于这种不公平的竞争环境, 在亚利桑那州,大多数点对点(peer-to-peer)提供商经常能打出低费率的广告,这一点也不奇怪.

与此同时,他们也受益于对正常税收政策的困惑. 租车交易的税收和附加费通常由租车人支付. 因此, 个人在个人对个人的汽车租赁供应商上登记他们的汽车通常不会被收取这些费用. 因此,有关不公平税收或“双重征税”的说法是极具误导性和欺骗性的. “会计师们都很清楚, 当零售交易发生时,这种税发生在消费者层面,巴斯说:“.

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