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企业通过两个主要品牌提供拼车服务 企业CarShare (U.S. 和加拿大), 企业汽车俱乐部 (U.K.). 而且,由于这两个品牌都得到了企业租车的支持 屡获殊荣的客户服务, 他们不仅提供当地的出行选择, 但也非常方便和可靠.

企业汽车俱乐部 是在170个城镇拥有车辆的英国最豪华的汽车俱乐部吗, 城市和社区, 包括伦敦, 伯明翰, 曼彻斯特, 利兹, 布赖顿, 布里斯托尔, 利物浦, 剑桥大学和爱丁堡. 企业收购了 城市汽车俱乐部 in 2015.

在美国.S., 企业CarShare 为企业和政府机构提供定制化的方案. 这些项目利用专门的硬件和软件系统,提供了一种替代里程报销和机动车队的方案. 除了, 这些项目可以为合作伙伴减少35%的成本和车队规模. 

在加拿大,企业CarShare品牌在 多伦多 (获得 AutoShare称 2014年),以及密西索加地区. 2015年,企业CarShare成为了 车协会, 一个全球行业贸易组织,致力于促进城市交通供应商之间的合作, 城市和公共交通.

全球企业汽车共享和企业汽车俱乐部成员总数超过14万人.

虚拟舰队

企业CarShare和企业汽车俱乐部提供了多样化的“虚拟”节能汽车车队, 将共享汽车技术的速度和经济性提供给那些希望提高车队管理运营以及财政和社会可持续性举措的组织. 事实上,企业优先 商标 这个词 虚拟汽车® 在美国40多年前. 后来,Enterprise在2005年推出了小时租车服务,然后在2007年在美国推出了本地汽车共享服务.S. 作为它的自然延伸 商业租赁项目 并长期专注于当地社区的定制服务. 

因为租一小时并不重要, 一天, 一周或更长时间, 企业有着悠久的历史 倡导汽车租赁和汽车共享客户. 例如,2010年,企业集团在美国国会作证.S. 众议院商业和行政法小组委员会——与全国消费者联盟一起——就使用地方汽车租赁消费税来资助不相关的计划和项目的意外后果发表了看法.

事实上,就在同一天,一个纽约皇后区的人.Y., 最高法院法官裁决支持一家营利性的汽车共享公司,并同意尽管被告可以将自己宣传为一种替代"传统租车尽管如此,它还是在里面 租赁汽车的贸易或业务,这些词是传统和清楚地理解.  法院还表示:“这种优惠——用汽车换取费用——似乎与(传统的)公司没什么不同.”

为实现这一目标, 企业的汽车共享和汽车租赁客户一直以相同的税率纳税, 因为贝搏体育接受了所有的挑战, 与运营一个成功和可持续的船队相伴的责任和义务.

按小时租我 ®

今天, 企业汽车共享和企业汽车俱乐部提供各种清洁, 保养良好,价格合理的汽车, 客户何时何地需要它们. 作为一个 可持续机动性选项 而且是拥有汽车的划算的替代品, 企业汽车共享和企业汽车俱乐部也在帮助城镇和城市塑造其未来的交通需求方面发挥着重要作用.

企业汽车共享和企业汽车俱乐部也在特定市场提供无与伦比的可靠性和灵活性,这也是企业鼓励企业的另一个原因, 政府机构和消费者 按小时租我.

企业汽车俱乐部, 英国最大的私人汽车俱乐部, 提供了一种实用的策略,以提高商务旅行效率,同时减少员工拥有和运营的里程报销。”灰色的舰队.“除了, 企业汽车俱乐部的应用程序为会员提供了另一种服务和便利, 提供车辆的所有好处, 24/7, 只要他们需要. 

有关企业CarShare的更多信息,请访问 www.enterprisecarshare.com.

有关企业汽车俱乐部的更多信息,请访问 www.enterprisecarclub.co.uk

 

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